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Tema · 02
Lectura · 4 min

Hidrovía Paraná-Paraguay.
Pronóstico de navegabilidad
7 a 30 días antes.

Por la Hidrovía pasa el ~80% del comercio exterior paraguayo. Las bajantes históricas, los pasos críticos y la congestión de convoyes generan pérdidas millonarias por interrupciones de navegación, transbordos forzados y demoras. Producto de dato sobre el estado del río: nivel, restricciones de calado, pasos críticos y pronóstico operativo con 7 a 30 días de antelación.

FocoEstado del río + pronóstico
MétodosSeries temporales · ML
DatosAIS · hidrometría · satelital
Contactoovargasduarte@bushilab.com
El problema

La bajante no es noticia. Es predicción operativa que llega tarde.

Bajantes y pasos críticos cuestan al sector cientos de millones por temporada.

El régimen de la Hidrovía depende de aportes hidrológicos de cuencas amplias (Brasil, Argentina, Paraguay). Los pronósticos meteorológicos clásicos no traducen lluvia en calado disponible por tramo, ni en restricciones por paso crítico. La industria opera con datos espaciados y reactivos.

3.442km
Corredor Hidrovía
Cáceres (BR) → Nueva Palmira (UY)
~80%
Comercio exterior PY
Granos, agroindustria, combustibles
~3.000barcazas
Flota fluvial activa
Convoyes operando en la cuenca
~$350M*
Pérdida en bajante histórica
Estimado del sector en 2021
El producto de dato

Capa de modelo sobre datos integrados. Output: alerta operativa.

Tres capas para anticipar la restricción.

El sistema combina datos hidrométricos, satelitales, AIS y de pasos críticos. Modelo predictivo basado en series temporales y machine learning. Output operativo: ventanas de navegabilidad y restricciones esperadas con 7 a 30 días de margen.

Capa · 01
Datos integrados
AIS · hidrometría · satelital

Posicionamiento de convoyes, niveles hidrométricos por estación, imágenes satelitales del lecho y zonas de dragado. Integración en pipeline único.

Capa · 02
Modelo predictivo ML
Series temporales + LSTM

Modelos prescriptivos que traducen entrada hidrológica + meteorología en pronóstico de calado por tramo, con detección de anomalías.

Capa · 03
Alertas operativas
Ventana 7 a 30 días

Salida para tomadores de decisión: ventanas de navegabilidad por tramo, restricciones esperadas, recomendación de calado por convoy.

Pasos críticos Series temporales · LSTM Detección de anomalías Alerta 7-30 días Pipeline de datos integrados
Nowcasting · 90 días observados + 30 días pronóstico

No es la lectura de hoy. Es el calado disponible la semana que viene, con intervalo de confianza.

Modelo LSTM sobre nivel del río en Bahía de Asunción.

El modelo combina lectura hidrométrica horaria (estación Asunción), aportes hidrológicos de las cuencas alta y media (Brasil + Paraguay + parte de Argentina), pronóstico meteorológico ECMWF/GFS y régimen de descarga de represas. Output: nivel esperado por día, intervalo de confianza 80% y 95%, y estado de cada paso crítico (Confluencia, Hernandarias, Itá Pirú, San Pedro). La curva del ejemplo simula la entrada a una bajante moderada típica de fin de temporada seca.

Nowcasting LSTM · Bahía de Asunción
Nivel del río Paraguay · 90 d observados + 30 d pronóstico
Modelo ML sobre hidrometría + meteorología + descarga represas · re-entrena diariamente
1,40m
Nivel hoy
+15d
Cruza 1,0 m
68%
P(bajante severa)
Estación Bahía de Asunción · nivel del río Paraguay · m sobre cero hidrométrico local Línea sólida = observado · línea punteada = pronóstico LSTM · bandas = intervalos 80% y 95% 2,0 m · NAVEGACIÓN NORMAL 1,5 m · RESTRICCIÓN CALADO 8' 1,0 m · RESTRICCIÓN CALADO 7' 0,5 m · INTERRUPCIÓN OPERATIVA CRÍTICA 5,0 4,0 3,0 2,0 1,0 0,0 Nivel (m) HOY 24·05·2026 ← 90 días observados pronóstico LSTM (30 d) → −90 d −70 −50 −30 −10 hoy +10 +20 +30 d Cruza 1,0 m ≈ +15 días · alerta calado 7'
Estado pasos críticos · próximas 2 semanas
Confluencia
Operativo
calado disponible 9' · sin restricciones esperadas
Hernandarias
Restricción 8'
esperada próximos días · planificar carga
Itá Pirú
7' probable · ETA +12 d
ventana de planificación · reducir calado
San Pedro
Interrupción probable · +20 d
activar contingencia ferroviaria / re-routear
P(bajante severa)
68%
próximos 30 d · vs base climatológica 32%
Observado (90 días · hidrometría) Pronóstico LSTM (mean) Banda confianza 80% y 95% Umbrales calado · 7' y 8' Navegación normal > 2,0 m
Modelo LSTM (PyTorch · 96h lookback · re-entrenamiento diario) sobre serie histórica 1995–2026. Skill vs persistencia: +28% RMSE a 7d · +41% a 14d · +52% a 30d. Curva ilustrativa basada en patrón típico fin de temporada seca.
El valor operativo. Una interrupción típica en San Pedro o Itá Pirú por nivel insuficiente cuesta entre USD 80k y 250k por incidente (lighterage, demoras de convoy aguas abajo, primas de seguro). Conocer la probabilidad 14 días antes permite ajustar calado de carga, postergar partidas o re-rutear granos a salida ferroviaria. El producto se opera bajo SLA: alerta automatizada 12 h después de cada actualización hidrométrica.
Próximo paso

Operadores fluviales, agroexportadoras, terminales: conversemos.

Si su operación depende de la Hidrovía, el pronóstico de navegabilidad puede compensar su valor en una sola temporada. Trabajamos prototipos operativos por contrato.